Il est fabriqué à partir de plastiques ou de résines. Le verre organique est principalement utilisé pour la fabrication de lunettes. Très léger (1,23 à 1,35 g/cm³), il résiste bien aux chocs. Il se raye facilement, pour améliorer sa résistance il est possible de le traiter. Pour cela nous pourrions employer des traitements identiques à ceux utilisés lors de la fabrication de lunettes.

Un traitement anti-salissure permettrait de protéger le verre de certaines impuretés mais aussi de le rendre plus résistant. Un traitement antireflet comme le Lotutec, utilisé par la société allemande Zeiss, peut aussi être utilisé. Ses propriétés permettent d'éviter les reflets, qui seraient gênants pour les passagers, d'améliorer la résistance aux rayures, la transparence et limitent l'adhésion des goûtes d'eau. Le verre organique arrête très bien les UV, ce qui pourrait éviter que le vol se transforme en séance de  bronzage (l'avion pouvant rester en l'air pendant environ 4 heures, il faut minimiser l'impact des UV).